裁定 8/2023：MSI-AIS 下租船合同转移补偿

公司与转移合同

航运 A 公司为多元经营 B 的全资子公司，获 MSI-AIS 国际航运企业优惠。A 通过合同更替接收 B 某些船舶的期租租入与租出合同地位。

Dowry Agreement 下，B 就租入向 A 付补偿，A 就租出向 B 付补偿。原固定费率反映签约市场，但与之后市价不同：A 收款补偿较高租入成本，A 付款补偿 B 原高租出收益被 A 承接。Dowry 是原文商业补偿名称，不是个人付款。

金额按折现现金流计算，并有独立第三方正常商业条款租船市价报告支持，符合行业做法。境外旗船通过租出或船舶池赚取租金，记入 A 损益，并用于第 13E 条合资格活动。

不利市场及可行性分析促使 B 把某业务移出本国以聚焦核心，仍保留无法终止或转移合同。补偿全在合同更替财政年收付并记入该年审计报表；合同收入与开支按实际产生年度及损益记录作税务处理。

IRAS 将补偿收入按第 13E 条免税；在转移租出收入属于该条免税航运利润的范围，补偿开支可视为直接费用。两项均须满足 A 已获 MSI-AIS 的全部条件，相关条文为 2020 修订版第 13E、14(1) 条。

更替合同是 A 正常航运业务商业合同，补偿收款与合资格船舶收入紧密相连并补足已承诺的较高租入费用；补偿付款用于既有经营产生租出收入，可针对该收入扣除。结论不代表所有母公司补偿都免税。

本文依据 IRAS 于 2023 年 6 月 1 日公布的裁定，只约束申请人及指定交易，其他相似交易不保证相同处理。IRAS 不会因之后法例或解释变化更新已公布摘要；本文条文编号用于说明该版本。

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